Overview
Lobbying Costs
None declared
None declared
Lobbyists (Full time equivalent)
4.75 Fte (12)
Lobbyists with EP accreditation
0
High-level Commission meetings
0
Lobbying Costs over the years
-
Info
OrbiPark inženiring (OrbiPark)
EU Transparency Register
501288124491-02 First registered on 15 Nov 2016
Goals / Remit
Naša misija je opozoriti na nevarnost in povečati varnost v predorih.
Predori so še vedno zelo problematično požarno prezračevani in praktično ni predora, ki ob požari ne bi z vpihovanjem zraka v požar povečeval požar. Pričakujemo novi val požarov v predorih, ki so lahko posledica terorizma ali pa tudi novih tehnologij.
Poleg požarno nevarnih snovi kot so aluminijeve in magnezijeve legure, plastični deli, laki in barve, poliuretanski deli vozil, gume, olja in pogonska goriva se nam obeta v prihodnosti povečanje števila vozil na utekočinjen plin in pa seveda električna vozila na akumulatorje.
Tehnologija za avtomatsko upravljanje vozil je v predoru lahko zelo nevarna, saj v predoru odpove GPS navigacija poleg tega pa zaradi temperaturnih sprememb ob določenih vremenskih pogojih tudi analiza slike ker se preprosto zarosi optika. Tako za orientacijo v predoru ostaja samo še radar za meritev razdalje med vozili. To je morda dovolj v izrednih razmerah ali nepredvidenih razmerah pa zagotovo ne.
Poleg tega imamo v predoru tudi popolnoma napačno osvetlitev, ki se z uvajanjem LED v belem modrem spektru še zelo poslabšuje. Starejši vozniki so s tem diskriminirani prav tako pa slepi tudi senzorje za avtomatsko upravljanje vozil.
Zato predlagamo za povečanje varnosti v predorih.
Kontrolo kako so osvetljeni predori in pa takojšnje sprejetje korektivnih mer z sankcijami in zaporo v kolikor se to ne izvede.
Obvezni avtomatski gasilni sistemi za vsa vozila bi drastično zmanjšali nevarnost požarov ne samo v predorih ampak tudi na ostalih cestah in v garažah. Še posebej pa so potrebni taki sistemi pri tovornjakih in avtobusih, ki so potencialno lahko velik vir požar in bi tak sistem, ki je v serijski proizvodnji lahko zelo poceni preprečil in omejil požare v predorih, ki lahko posledično povzročijo zelo veliko škodo in žrtve.
Obvezna 3K ventilacija za vse nadgradnje in novogradnje predorov, ki kje edina ventilacija, ki deluje tudi v zelo vetrovnih razmerah kot so na primer občasno pri velikih razlikah tlakov kot vladajo na Hrvaških predorih. To je edina požarna ventilacija, ki deluje že 30 sekund po zaznavi požara in je sposobna odvesti ves dim tako je možna evakuacija proti obema portaloma in reševanje z obeh portalov mogoče in varno ne oziraje se na obseg požara.Main EU files targeted
ENG 2004 54 EC
Address
Head Office
Zgoša 52
Begunje na Gornejskem SI-4275
SLOVENIA -
People
Total lobbyists declared
12
Employment time Lobbyists 75% 2 50% 3 25% 7 Lobbyists (Full time equivalent)
4.75
Lobbyists with EP accreditation
No lobbyists with EP accreditations
Complementary Information
None declared
Person in charge of EU relations
Andrej Čufer (lastnik)
Person with legal responsibility
Andrej Čufer (lastnik)
-
Categories
Category
II - In-house lobbyists and trade/business/professional associations
Subcategory
Companies & groups
-
Networking
Affiliation
None declared
Member organisations
None declared
-
Financial Data
Closed financial year
None declared
Lobbying costs for closed financial year
None declared
Other financial info
None declared
-
EU Structures
Groups (European Commission)
Naša misija je opozoriti na nevarnost in povečati varnost v predorih.
Predori so še vedno zelo problematično požarno prezračevani in praktično ni predora, ki ob požari ne bi z vpihovanjem zraka v požar povečeval požar. Pričakujemo novi val požarov v predorih, ki so lahko posledica terorizma ali pa tudi novih tehnologij.
Poleg požarno nevarnih snovi kot so aluminijeve in magnezijeve legure, plastični deli, laki in barve, poliuretanski deli vozil, gume, olja in pogonska goriva se nam obeta v prihodnosti povečanje števila vozil na utekočinjen plin in pa seveda električna vozila na akumulatorje.
Tehnologija za avtomatsko upravljanje vozil je v predoru lahko zelo nevarna, saj v predoru odpove GPS navigacija poleg tega pa zaradi temperaturnih sprememb ob določenih vremenskih pogojih tudi analiza slike ker se preprosto zarosi optika. Tako za orientacijo v predoru ostaja samo še radar za meritev razdalje med vozili. To je morda dovolj v izrednih razmerah ali nepredvidenih razmerah pa zagotovo ne.
Poleg tega imamo v predoru tudi popolnoma napačno osvetlitev, ki se z uvajanjem LED v belem modrem spektru še zelo poslabšuje. Starejši vozniki so s tem diskriminirani prav tako pa slepi tudi senzorje za avtomatsko upravljanje vozil.
Zato predlagamo za povečanje varnosti v predorih.
Kontrolo kako so osvetljeni predori in pa takojšnje sprejetje korektivnih mer z sankcijami in zaporo v kolikor se to ne izvede.
Obvezni avtomatski gasilni sistemi za vsa vozila bi drastično zmanjšali nevarnost požarov ne samo v predorih ampak tudi na ostalih cestah in v garažah. Še posebej pa so potrebni taki sistemi pri tovornjakih in avtobusih, ki so potencialno lahko velik vir požar in bi tak sistem, ki je v serijski proizvodnji lahko zelo poceni preprečil in omejil požare v predorih, ki lahko posledično povzročijo zelo veliko škodo in žrtve.
Obvezna 3K ventilacija za vse nadgradnje in novogradnje predorov, ki kje edina ventilacija, ki deluje tudi v zelo vetrovnih razmerah kot so na primer občasno pri velikih razlikah tlakov kot vladajo na Hrvaških predorih. To je edina požarna ventilacija, ki deluje že 30 sekund po zaznavi požara in je sposobna odvesti ves dim tako je možna evakuacija proti obema portaloma in reševanje z obeh portalov mogoče in varno ne oziraje se na obseg požara.
Department for safety and terrorist threatACC
Naša misija je opozoriti na nevarnost in povečati varnost v predorih.
Predori so še vedno zelo problematično požarno prezračevani in praktično ni predora, ki ob požari ne bi z vpihovanjem zraka v požar povečeval požar. Pričakujemo novi val požarov v predorih, ki so lahko posledica terorizma ali pa tudi novih tehnologij.
Poleg požarno nevarnih snovi kot so aluminijeve in magnezijeve legure, plastični deli, laki in barve, poliuretanski deli vozil, gume, olja in pogonska goriva se nam obeta v prihodnosti povečanje števila vozil na utekočinjen plin in pa seveda električna vozila na akumulatorje.
Tehnologija za avtomatsko upravljanje vozil je v predoru lahko zelo nevarna, saj v predoru odpove GPS navigacija poleg tega pa zaradi temperaturnih sprememb ob določenih vremenskih pogojih tudi analiza slike ker se preprosto zarosi optika. Tako za orientacijo v predoru ostaja samo še radar za meritev razdalje med vozili. To je morda dovolj v izrednih razmerah ali nepredvidenih razmerah pa zagotovo ne.
Poleg tega imamo v predoru tudi popolnoma napačno osvetlitev, ki se z uvajanjem LED v belem modrem spektru še zelo poslabšuje. Starejši vozniki so s tem diskriminirani prav tako pa slepi tudi senzorje za avtomatsko upravljanje vozil.
Zato predlagamo za povečanje varnosti v predorih.
Kontrolo kako so osvetljeni predori in pa takojšnje sprejetje korektivnih mer z sankcijami in zaporo v kolikor se to ne izvede.
Obvezni avtomatski gasilni sistemi za vsa vozila bi drastično zmanjšali nevarnost požarov ne samo v predorih ampak tudi na ostalih cestah in v garažah. Še posebej pa so potrebni taki sistemi pri tovornjakih in avtobusih, ki so potencialno lahko velik vir požar in bi tak sistem, ki je v serijski proizvodnji lahko zelo poceni preprečil in omejil požare v predorih, ki lahko posledično povzročijo zelo veliko škodo in žrtve.
Obvezna 3K ventilacija za vse nadgradnje in novogradnje predorov, ki kje edina ventilacija, ki deluje tudi v zelo vetrovnih razmerah kot so na primer občasno pri velikih razlikah tlakov kot vladajo na Hrvaških predorih. To je edina požarna ventilacija, ki deluje že 30 sekund po zaznavi požara in je sposobna odvesti ves dim tako je možna evakuacija proti obema portaloma in reševanje z obeh portalov mogoče in varno ne oziraje se na obseg požara.Groups (European Parliament)
Car manufacturer forum
Communication activities
SafeTunnel 2000
Other activities
None declared
Meetings
Meetings
None declared